伞兵这个二十世纪才出现的战争兵种从兴起到攀上巅峰只经历了短短数年时间，二战期间，德国、美国、英国以及苏联都拥有规模庞大的伞兵部队，在实战当中又以德军和美英盟军最具代表性。德国的伞兵有两场至关重要的空降战役，1940年对低地国家的进攻和1941年对希腊克里特岛的登陆作战，前者堪称空降战的经典之作，后者虽然获得了胜利，但惨胜的结果彻底改变了德国空降部队的命运；美英盟军的伞兵也有两场至关重要的空降行动，1944年的诺曼底登陆和同年的市场花园行动，前者使得空降作战的规模实现了一次历史性的跨越，并且获得了极大的成功，后者却沦为了一场不折不扣的失败。这两支背景和特点有着明显区分的空降部队先扬后抑、大起大落的经历让世人大开眼界，也给各国军事将领留下了许多值得深思的地方，然而1946年夏天，当以艾森豪威尔、蒙哥马利、李奇微、特德这些盟军名将组成的豪华阵容在波兰但泽的盟军临时最高作战指挥部拍板决定向苏军纵深地带发动大规模空袭时，他们似乎忘记了以往的经验教训，忘记了苏军除了擅长包围和反包围作战之外，在阵地防御和快速进攻等战术上也有着不可小觑的造诣，而且苏军成规模组建伞兵部队的时间要比美英盟军甚至德国军队还早。在二战期间，他们亦组织过一次规模达一万人的空降作战——第聂伯河夜间空降行动，虽然因为组织不力、环境复杂和保障不足等等原因而遭致惨败，却让苏军将领们对伞兵作战有了更为实际的了解和反思……

白俄罗斯，奥尔沙。

当又一个黎明到来之时，在奥尔沙市区以东的林间田野中，一支长长的装甲纵队宛若草褐色的巨蟒般平展着身躯，戴着苏制坦克帽、穿着短袖或背心的坦克兵们正忙碌地给车辆添加燃料、补充冷却水，他们一个个满面污渍，身上也是油腻腻、汗湿湿的。这些刚刚完成了夜行两百多公里壮举的苏军官兵们还没有抵达真正的目的地，但他们不少人脸上都洋溢着单纯而轻松的笑容。要知道他们尽心伺候的铁家伙——t-3485、su-76以及少部分用于侦察的t-70轻型坦克，可是以设计不够人性化而闻名的，十几个小时的持续行军简直要把人的骨架给颠散了。明媚的晨曦中，红旗手在靠前的一辆t-34炮塔上用力挥动旗杆，舒展的旗帜在风中呈现出激浪般的波纹，上面用金线绣着这支部队的番号：“近卫红旗乌拉尔—利沃夫志愿坦克第10军”。

二战以来，敌友皆知苏联红军有几支战斗力强悍的近卫坦克部队，近卫红旗斯大林格勒—基辅坦克第5军、近卫红旗基辅—柏林坦克第6军、近卫红旗基辅—柏林坦克第7军就是其中的佼佼者。现如今，这些装备齐整、士气高昂的部队正在南线作战，盟军南路部队的防线在苏军坦克兵的奋勇冲杀下七零八落，但这并不意味着苏联腹地就没有堪当重任的部队了，近卫红旗乌曼坦克第9军、近卫红旗乌拉尔—利沃夫志愿坦克第10军、近卫红旗喀尔巴阡—柏林坦克第11军都是功勋卓著的精悍部队。乌拉尔—利沃夫志愿坦克第10军是1943年2至4月由乌拉尔劳动者发起组建，武器和军事技术装备靠斯维尔德洛夫斯克州、车里雅宾斯克州和彼尔姆州劳动人民捐款制造，成军后参加了普罗斯库罗夫—切尔诺维策进攻战役、利沃夫—桑多梅日进攻战役，在波兰作战长达半年多时间，随后又参加了桑多梅日—西里西亚、下西里西亚和上西里西亚进攻战役以及柏林进攻战役，涌现出了一大批战斗英雄。接到作战指令后，这支部署在布良斯克以北的装甲部队果断放弃了莫斯科-基辅铁路干线的运输便利，直接从集结地出发沿着公路推进，披星戴月地兼程赶赴盟军空降区域——在这里伞降和机降的盟军部队要比想象中的还多，奥尔沙周边驻军第一时间组织的反击都没能获胜，多支部队因伤亡惨重而暂时失去了战斗力，而盟军地面部队一面围攻明斯克，一面以装甲兵团绕过白俄罗斯首府沿铁路线突进，不少苏军部队受到前后夹击而出现了混乱，盟军乘势攻破两条防线占领鲍里索夫，线缝部队已经推进到了奥尔沙西南方不足一百公里处，和伞兵部队会合看来也就在这一两天的时间。

鲜艳的红旗引得年轻的战士们一阵欢呼，青春的力量随风而动，他们中的许多人已经不再是当初那些乌拉尔工业区志愿参军的劳动者，而是经过申报、甄选、训练的正规军人。战争结束的时间还不长，卫国战争的功臣们有的功臣身退、卸甲归田，有的还继续留在部队服役，在这支装甲部队里，稍有些年纪的车长、士官还有军官大都是经历了战火考验的，也有些长着娃娃脸、眉清目秀的小伙儿有着比外表看起来更为坚强的战争经历。

以20世纪40年代的机械水平，坦克车辆经过长途行军会有严重磨损，德国人就在这方面吃尽了苦头，设计简单甚至有些粗糙的苏军装备在这方面要有明显的优势，经过不到一个小时的休整，这支装甲纵队便在隆隆的轰响声中向前移动，只留下那些实在因为机械故障而必须抢修的车辆呆在原地。长长的队列越过山坡后出现了“分流”，一段接着一段往不同的方向驶去，这不禁让人想起那个关于蚯蚓把自己切开玩游戏的笑话，但作为整体存在的装甲部队并不会因为分散而消亡，只要配置得当，发挥的威力也许比合在一处更为强大。按照苏军的裁军计划，近卫坦克第10军是要压缩成为一个坦克师规模的，然而重燃的战火无限期的延迟了这种裁减，目前这个军仍编有近卫坦克第61、62、63旅和近卫摩托化步兵第29旅，它们并没有像近卫红旗斯大林格勒机械化第4军、近卫济莫夫尼基机械化第5军临时分拆开来配属到不同的方面军作战，而是作为苏军总预备队留在后方，这阵子养精蓄锐，正愁找不到一展身手的地方哩！

一轮鲜红的朝阳自东方升起，道路前方隐隐传来隆隆炮响，催促苏军装甲兵们抓紧赶路，嗡嗡的轰鸣声也从后方传来，不多时，一群又一群战机从头顶上空飞过，它们有的占据了好几千米的高空，有的在三千米左右的中高空飞行，还有些距离地面只有几百米，看上去颇有层次感。虽然整体涂装的颜色有所区分，这些飞机的机翼上都有红色五星标识。在正面对战中，苏军不论是拉尔还是雅克系列战斗机，综合性能比起盟军的喷火、野马以及喷气式战斗机都缺乏优势，而且还都是公认的“短腿”——其作战半径和德军的梅塞施密特109、伍尔夫190基本处于一个档次，以致于大战爆发以来，苏联空军在制空权的争夺中总是落于下风，但情况到白俄罗斯东北部就不同了。最近的盟军机场也在300多公里外的立陶宛，而奥尔沙方圆一百五十公里的区域内建有二十多座野战机场，相距百余公里的斯摩棱斯克更是苏军在俄罗斯南部的防空作战指挥部所在地，大型军用机场足以供那些从莫斯科、列宁格勒等地转场而来的战斗机和攻击机驻扎使用。

拉-5、拉-7、雅克-3、雅克-1、米格-3组成的战斗梯队一波接着一波飞过，驾驶坦克和自行火炮向指定地域推进的苏军官兵士气大振，这些战士可不会觉得自己航空兵会因为参战机型的复杂而影响整体战斗力。事实上，那些装备最齐整、人员最出色的近卫歼击航空团都被派往南线参加对盟军部队的包围作战去了，为了最大限度的支援陆军兄弟，他们必须全力以赴的和盟国航空部队做斗争，所以留在后方的空军部队并非一流也不足为奇。

当主要装备t-3485并得到了友军步兵支援的近卫坦克第61旅抵近奥尔沙南部野战机场也即是盟军地图上标注的“奥尔沙四号机场”时，以伞降和机降方式抵达这里的盟军官兵已经达到5600人之多，并且获得了空投弹药、吉普车以及反坦克炮，美英两国的伞兵们连夜加固了机场外围防御阵地，并且派出了两营兵力协同从“奥尔沙三号机场”出发的友邻部队向奥尔沙市区发动进攻，早先顺利占领另外两座苏军机场的美英伞兵已经从东面突入奥尔沙，若是这总数达到3.3万的盟军空降部队成功占领苏军固守的奥尔沙，这将创造空降战史上的又一个新记录！