第343章 可以提前化解的空难站在餐厅入口处的江山和江海，一碰头点着了两支香烟。看着餐厅里热热闹闹的场面，江海忽然有了个想法：“老三，作为一家新闻单位的领导，我第一次有了冲动一次的想法。”冲动果然是小鬼，江山笑着吐了口烟，：“你是想报导这件事？”“是有这个想法。”“的确是应该报道，”江山也认为有这个必要：“但现在还不是报导的时候。”“你现在怎么也是这口气了，”江海苦笑了一下：“从我入这行开始，听到最多的就是这句话，没想到如今坐到了总编的位置……还是要继续等。”“呵，”江山笑了一下，上辈子的他也有这样的时候。尤其是在新登上一级台阶的时候，那三把火一烧，真恨不得去改变全行业。“大哥，我特理解你现在的心情，”江山平缓的语气，带着江海也冷静了下来：“别说是你，我听着也气。不过……咱们新闻工作者可不是靠撒气过日子的，必须先得积攒实力，才能长久的为人民服务。”“我报导这事不是为了批判谁，该如何处理自有政府做主，”江海的想法是：“主要的目的，还是为了引起有关部门的重视，以免以后再出大事。”“你说得对，”江山点明：“但这件事绝不是少翻译几份资料那么简单。”“嗯？”江海：“你了解这事？”“具体怎么回事，我也不是很清楚，”江山：“我只知道人民日报会对这件事进行全面的报道。”虽然，唯独没有报导“少译资料”的事，但真的会史无前例的还原事件的真相，并进行铺天盖地的批判。其中，重点批评的就是一些外行领导内行，忽视取内行建议，只把心思扑在大比武、戴红花的奇观现象。1979年11的一天，我国的“渤海2号”钻井平台，在恶劣气候中接到了迁移命令。之后发生了严重的倾覆事故，多名海上作业工人不幸葬身海底。事发8个月后，认民日报头版头条披露了整个事件的来龙去脉：【忽视安全生产、违章指挥蛮干。】此条新闻算得上是对此类事件的一个顶格处理。“这事不小，关系很大，”江山和江海商量道：“肯定会有全面报导，咱们只需等发令枪响了后，再作跟进报道。”“那现在我们就什么也不做？”“做还是要做点什么的，”江山自穿越后，从不螳臂当车、试图改变重大历史轨迹：“其实各行各业中，都有类似渤海沉船事故中，未经翻译的重要文件。作为媒体，我们的工作并不仅限于揭露真相，还可以为事故隐患提前设防。”江海：“有区别吗？”“当然有区别，”江山只是看着年轻：“首先，每当有重大事故发生后，全国上下都会整顿个一时半会。这事用不着咱们操心，咱们也操心不了。但我们可以从实际出发，上点硬货。”“硬货？”“改革了也开放了，外面的东西进来了，好不好的咱们都要做好充分的了解。”“你是想说英语很重要吧？”“那是肯定的，”江山：“我和许局待在一块的时候，总是听他唠叨外文局的翻译人员。不论是语种还是质量都达不到要求。但就算是这样，一些部门想借都还需要排队呢。”“是啊，”江海叹了口气：“不仅是财政，咱们国家的人才赤字也不小啊。”“断档多年，没个三是很难恢复的，”江山：“但相比之下，技术领域的翻译人才更为稀缺。”“类似渤海2号钻井这样的？”“还有距离人民更近一步的，”江山认为这方面的隐患，还是可以提前提醒一下的：“1977年，西班牙的圣克鲁斯机场跑道上，发生了一起荷兰航空与泛美航空两架747飞机的相撞事故。其导致的原因，就是因为荷行的副机长与机场塔台英语沟通不当，产生的误会。荷航副机长一句‘我们正在起飞’，被塔台理解成了‘我们在起飞点’。结果就造成了调度失误，两机相撞。”江海一听，赶紧问道：“有人员伤亡吗？”江山点点头：“两架波音747，一共有500多号人全部遇难。”“……”江海：“原来国外也有这号事发生啊！”“人副机长是荷兰的，说不好英语很正常，”江山：“但他既然开上了国际线路的飞机，就必须非学好不可了。”江海：“最起码也得把业内的英语学学好。”江山用力拍了拍老大：“这就是我想说得。”在江山看来，这一块的重要性可比译制片取啥名重要多了。因为过不了多久，我国也将发生一件同样的事故。1982年4月26日，一架国航3303班机计划从广-州飞往桂-林。这是一架配备了先进近地警报系统的三叉戟。三叉戟是世界上较早实现自动驾驶的机型之一。它也是世界上第一种能在恶劣气象条件下，实现零能见度自动着陆的民航客机。当时，这架飞机在距离桂-林还有40多公里的时候，将飞行高度下降到了1500米。接着，又在没有通知塔台的情况下，再次降低了飞行高度至1380米。之后，当飞机在浓雾滚滚中继续飞行的时候，前方出现了一座高度为1480米的高山。但由于当时的能见度太低，两位机长均没有发现。可就在这个时候，飞机上的近地警报响起了三遍：“Terrain，Pull Up”（地形，拉起）的报警声。当时机上的两位机长，听到这个警报后都懵了。由于之前驾驶的多为苏制机型，俄语的听力还行、英文就不能提了。考虑到距离机场已不远，机长决定先执行完飞行任务再研究。此时飞机上的警报声，仍旧在不间断的响着。伴随着报警声，飞机前方突然出现了一座大山。两位机长赶紧猛拉飞机，同时也隐约意识到了这句英文究竟在对他们说什么。但可惜为时以晚，飞机很快就撞上了大山，机上112位全部遇难。同样的情况，也在1993年的一架由沈-阳飞往WLMQ的航班上发生过。那个时候的机组人员，早已熟知“PULL UP”就是拉起的报警提醒。但对于忽然响起得“GLIDE SLOPE”（下滑道警告），却一无所知。黑匣子的录音，让之后的调查人员大吃一惊。当副机长开口询问时，机械师竟然只含糊的回答了一句：小心点吧。需要小心什么，却一点没说明。那个年代的机组人员配置，还保持着正驾、副驾、领航、通讯、空中机械师的5人制。但即便如此，也没有一人记全所有的飞行警报用语。不幸中的万幸，好在这个时候机长向窗外看了一眼。就是这一眼吓得他魂都立刻起飞，此时的飞机飞行高度已不足百米。对应这一时间的黑匣子，驾驶舱内终于响起了一片“高度、高度啊”，“别下了”，“拉起”的慌乱声。在一番补救操作下，飞机最后坠毁在了机场跑道外的一处农田里，造成了12人遇难、60人受伤的惨痛事故。想到这些新闻，江山当即决定：“过两天，我就起草一片《世纪大空难》的文章，详细介绍一下1977年发生在西班牙的空难，向人民群众强调一下掌握一门外语的重要性。”现如今不仅仅是群众，就连个别领导干部都会批评学英语，纯属就是在崇洋媚外、赶时髦。“再加一个副标题，”江海右手点着左手的手掌：“飞行员同志，群众们有话对您说。”“就这么干，”江山笑着点头：“加个副标题。”“这事可得反复讲、经常提，”江海下令道：“不这么干得话，以后我连飞机都不敢坐了。”“你放心，”江山早想好了：“在文章的末尾处，我还会附上一张飞行用语的中英文对照表。”“噢～”兄弟俩相视一笑，携手走进了餐厅。每到这一时刻，江海都在庆幸自己能在新闻单位工作。很多时候，在为人民服务的同时，还顺带能为自己的个人生活保驾枣子读书 zhaozhi.us