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【石林各公司员工收入对比】洋洋洒洒数千字,述说了石林的几个公司的情况,包括各公司的员工收入大概情况,以及毕业生想进入各公司的难度情况。</p>
1.【华夏保时捷汽车公司】</p>
简称“华保汽车公司”,是石林收购德保汽车公司后在华夏新组建的汽车公司。</p>
石林在2017年投资二十亿在蓉城建立汽车组装工厂,又花了数亿在爱心村组建工艺车间,听说还花了将近五十亿采购许多用不上的机械设备,同行业的人都称石林这一举动太败家了。</p>
除了一些顶尖设备没法买到,全国还真没有哪家私人企业有如此齐全的机械加工设备。</p>
两款新车,s1和ss1的火爆销售,2017年共卖出1998辆,营业额约620亿rmb,利润约200亿rmb。据说还为国家代工一些机械加工件。</p>
但华保汽车公司员工极少,一个工艺车间和一个组装厂,人数估计在三百人。</p>
除了一线工人都是行业精英,技术员基本为专家级,要不就是教授级工程师,大部分学历为一流大学博士毕业。</p>
此公司薪水极高,一线工人年收入一百多万,专家收入数百万,甚至上千万都有,各种福利丰富。</p>
当然,一线工人都为高级技师,并且是华保汽车公司从其它汽车公司高薪挖过来的精英,比同行业薪水高一二倍也很正常。</p>
论起华保汽车公司员工收入,其实跟ss农业公司差不多。</p>
不过由于华保汽车公司保密性极强,网上流传内部的消息极少,自从出产品后,也不再向外招人。</p>
否则的话,全世界的顶尖大学博士毕业生都想进入,更不用说国内一流大学的博士毕业生了。故进入难度评价为五星,最高难度。</p>
大学毕业生进入难度:五星</p>
……</p>
2.【德保时捷汽车公司】</p>
石林2017年6月初,花了二百亿欧元(90亿欧元收购再加上还上贷款,500支顶级玫瑰)收购,当初也不得知是什么原因,石林能够收购下保时捷汽车公司,估计付出了一些不得人知的代价,听说是另付传说中的顶级玫瑰。</p>
保时捷汽车公司可不是有钱就能买下来的,不说收购的钱如何庞大,哪怕有钱收购,德zf方肯定阻拦。</p>
不过据说顶级彩虹玫瑰具有缓慢人体衰老的效用,如果加上这一筹码,估计德zf方同意也是缘由于此,哪怕官职再高,再有钱,也是怕死的。</p>
2016年,员工二万一千人,每年销售24万辆车,营业额220欧元(1600亿rmb),利润40亿欧元(300亿rmb),平均每辆车的净利润达到17,250美元。</p>
可以说,石林花二百亿欧元钱买下这汽车公司,年投资利润达到20%,真是赚大了。</p>
由于2017年s1和ss1品牌的带动,保时捷在过去的一年中,销售大涨,营业额达到2000亿rmb,利润380亿rmb。</p>
德保薪水,一个工程师年收入在6~10万欧元,今年年终奖金总共发放2.5亿欧元,员工最低拿欧元年终奖,比去年的最低9111欧元略高。</p>
石林实际管理的不多,保持原有的管理结构,目前由马蒂亚斯·穆勒担任ceo。</p>
自从石林还完德保的贷款,每年为石林带来接近四百亿的收入,也是吸金一大利器。</p>
德保汽车公司独立运营,ss公司网站上发放的一切福利德保汽车公司也不享有。</p>
每年向国内招收上百名实习生,油大就占了数十名,不过想进德保汽车公司非常难,极优秀毕业生才有机会进入德保汽车总部,毕竟是全球顶尖的汽车公司。</p>
当然,较为容易进入的保时捷华夏销售公司,做为销售员,底薪也有七八k,甚至上万,卖出一辆车也有一两千提成,多的数千提成,这几年保时捷销售火爆,每月拿两三万以上也很正常。</p>
不过,进入也是比较难,可能有的一个省只有一个保时捷专卖,销售员也就十来个左右。</p>
进入难度:三星半。</p>
……</p>
3.【马拉加足球俱乐部】</p>
2017年5月底,石林花了8000万英镑购入,每年还投入五千万英镑,可以说目前略亏。</p>