甄友乾把清婉扶上了马，在扶她的时候，有意托着人家的屁股。清婉往前移了移身子，友乾也踩着马镫上了马。

友乾让马走得特别慢，像是在散步。只是这散步的路，着实让人有些害怕——这段路很直，直得好像能看到路的末端；这条路很长，长得又仿佛永远走不到尽头。

越往前走，红高粱仿佛也就越高；越是前行，两边的高粱好像也在向路中间靠拢。

“记得来的时候，可不是这样的呀！”清婉心里纳闷，“怎么，好像要回不去了？”清婉越想越害怕，不由地便慌了神。

正在忐忑，就听甄友乾又续上他的打油诗：“浓绿万枝红一点，动人景色不须多。”接着一双粗长热辣的大手，不知不觉间便溜进了她的衣裳……

————————————

注释

[1]肩舆

即轿子。从字面上来解释，就是“肩膀上的轿子”，一种代步的交通工具。

（1）车舆制度。

肩舆起初只是作为山行的工具，后来走平路也以它为代步工具，肩舆在东晋及南朝时即已盛行。初期的肩舆为二长竿，中置椅子以坐人，其上无覆盖，很像四川现代的“滑竿”。后来，椅子上下及四周增加覆盖遮蔽物，其状有如车厢（舆），并加种种装饰，乘坐舒适。这种轿子就是“轿舆”。

清初京官三品以上，在京乘四人肩舆，舆前有藤棍双引喝道。四品自佥都御史以下，只乘二人肩舆，单引不喝道。当时正阳门专许舆入，车不准行，故京官无乘车者。后来渐有驴车、骡车。乾隆二十四年（1759）以后，骡车渐多而驴车渐少，嘉道年间则京官无乘驴车者。咸同以后京官惟尚书以上乘四人肩舆、侍郎坐绿呢围车、三品坐蓝呢围车，旁开窗。四品以下，车与一般朝臣相同。乾隆十五年有上谕只准王公及满洲一品大臣照常坐轿，不准满洲都统与部院二品以下堂官坐轿。但汉官不在此禁，故汉官二品亦有坐轿者。

（2）车舆等级

肩舆分类为礼舆、步舆、轻步舆、便舆四种。

肩舆不设帷幔，坐上冬季放紫貂，夏季用明黄妆缎垫。肩舆的使用依不同场合而有严格规定。皇帝乘坐肩舆轿子的时候是由8人或16人抬行，是皇帝在宫内往来时乘坐的代步工具。高级官员乘坐肩舆由4到8人抬行，清代有所谓“八抬大轿”就是从这来的。

后来，清.陈康祺《郎潜纪闻》载：“乾隆五十五年上谕：‘内外文武大臣特恩赏在紫禁城内骑马，用资代步。但年老有疾之人，上马亦觉艰难，嗣后已经赏马之大臣，因有疾艰于步履者，仍加恩准令乘坐椅，旁缚短木，用两人舁行入直。’”

滑竿在古时就叫“肩舆”。近代在四川出现的滑竿，据说开始于爱国将领蔡锷发动的护国战争时，因为担架不够用，就地砍来竹子制作担架，因为全用滑溜溜的竹竿绑扎，就称为滑竿。

有人从扎担架得到启发，把担架稍加改进，就成了滑竿，比轿子轻便快速。滑竿制作简便，两根三米多长的斑竹竿，两头尺把长的短杠作抬肩，中间用竹片编成软扎，前系脚踏，冷天垫毛毯，热天撑凉篷，软扎上可坐可卧。轿夫花钱买了抬轿权利叫正轮子，没有花钱买的叫副轮了。一轿三人抬，叫丁拐，两人抬，叫对班。无论轿或滑竿，后面轿夫的视线被轿壳或软扎挡住，须前面轿夫传话告诉路上的情况，这叫报点子或报路号子。

例如

前面路很平直，前呼：“大路一条线，”

后应：“跑得马来射得箭。”

要上桥了，前呼：“人走桥上过，”

后应：“水往东海流。”

前面的路弯拐多，前喊：“弯弯拐拐龙灯路，”

后应：“细摇细摆走几步。”

路上有牛粪，前呼：“天上一枝花，”

后应：“地下牛屎巴。”

路上有个奶孩，前呼：“地下娃娃叫，”

后应：“喊他妈来抱。”

见啥说啥，振奋精神，鼓舞劳动干劲，其生动风趣，与船夫号子有异曲同工之妙。在巴渝的许多风景点，都有滑竿可供游人乘坐。

喜欢踏乡记之叹流水兮请大家收藏：()踏乡记之叹流水兮更新速度最快。(记住全网小说更新最快的枣子读书：www.zhaozhi.us)