第2808章(1 / 2)

1627崛起南海 零点浪漫 1137 字 2023-02-02

白克思点点头道:“设计功率要比威严级用的南海丙型蒸汽机大了将近一半,这艘船装了两台,可以轻轻松松把航速提到十五节以上。”

陈一鑫问道:“这玩意儿量产了吧?什么时候能给我这边安排个几十台?”

“几十台?就算只安排几台都难啊!”白克思苦笑道:“目前只能说是定型了,但离量产还有距离。加工工艺不完善, 生产周期长,使用寿命短,运行可靠率不够,维护维修不便,还有一大堆需要改进的地方。而且这玩意儿烧柴油,就意味着对补给点的依赖程度要比蒸汽动力系统高得多, 短时间内还很难普及推广。”

陈一鑫笑道:“要不这样,工业部提供几台柴油机和安装方案,我这边出钱造几艘新船,就当是给新发动机做实验。到时候工业部也可以收集使用数据,用来改进工艺。”

白克思瞪眼道:“你倒是真会算计!这东西在北方可没那么好用,特别是冬天,起动都会很困难。”

陈一鑫道:“既然如此,那就更有必要增加在北方地区的实验了。这东西造出来这么些年了,总不能就一直在南方用吧?”

柴油发动机对海汉来说其实早就不是什么新鲜玩意了,十多年前,第一机械厂的余锋就已经带着一帮人打造出了样机,当时还被作为时报的头条新闻引发过热议。

随后的几年里,工业部在此基础之上,又陆续造出了柴油发电机、柴油车、柴油拖拉机等设备,自然其中也有用在船上的型号。

但与此同时,柴油机的零件制造加工精度和维修保养的难度,都要远远超过了蒸汽发动机,加之需要使用特殊的燃料,所以制造和使用成本也是一直居高不下,同样也是远超了蒸汽发动机, 这大大增加了柴油机在各个领域的推广难度。

虽然柴油机造是造出来了,但在之后这十多年里,却并没有得到广泛的应用,仅有部分官方机构可以忽略成本去使用这类设备。而这反过来导致了相关项目的研发费用受限,在制造技术方面的升级也因此而发展缓慢。

船用发动机的主要用户当然就是海军,但在权衡了综合成本和使用可靠性之后,国防部并不想在建造的新船上大面积地换装柴油发动机,反而更愿意使用技术成熟,维修维护都更为便利的蒸汽动力系统。在柴油机的生产和使用成本大幅下降之前,蒸汽动力系统仍将是海军的第一选择。

而民用船只就更不可能使用这种高成本的动力系统了。对于商家来说,绝大多数通过海运输送的商品,并没有太强的时效性要求,使用发动机大幅提升航速所带来的收益,很可能还无法弥补由此所增加的运营成本。

目前也仅有少数实力雄厚的船行海商,开始尝试在新造的大型帆船上安装蒸汽动力系统,用来跑一些相对固定且货运量稳定的长途航线。