自从李亿峰成为了华夏科技的cfo之后，整个公司的运营效率都上了个台阶。从各个方面都已经证明，李亿峰毫无疑问是比胡杨更好的管理者。

自从给李亿峰挂上了华夏科技cfo的头衔，胡杨也就开始彻底的偷懒。原来他对于华夏科技的财政情况还会认真的关注看看啥的。但现在，他最多也对固定资产有了解。除了过自己手的这些之外，华夏科技的流动资金有多少他是完全不知道的。

华夏科技有没有钱投资，有多少钱投资现在也应该只有李亿峰一个人知道。

从客观的角度来看，这么大的权力只交给一个人，并且没有明确有效的监督机制，是有风险的。胡杨也很清楚，但他认为这种风险是远低于收益的。

只用这么点冒险的信任，绑住一位以前拒绝加入门萨，现在已经有资格进入智库，未来必然会为经济政策提供意见的妖孽。没有比这更划算的买卖了。

胡杨很有自知之明，他非常清楚自己最擅长的是小格局的东西。比如是某次具体的对抗，比如对所有细节的精确掌控。至于宏观的大格局，他真的是不擅长。所以李亿峰对他对华夏科技来说都是非常重要的。

关于华夏科技未来的发展方向，胡杨已经与李亿峰进行过很多次交流。基本上两人的观点还是没有根本上分歧的。

但在投资大东港这件事上，胡杨却始终没有和李亿峰达成共识。作为公司的cfo，李亿峰对于任何投资都是有否决权的，而胡杨也有相同的权利。所以他们俩就务必要说服对方才能将想法付诸实施。

关于投资港口这件事上，李亿峰认为应该投资深水港，而胡杨则坚持要先投资大东港这个不冻港。

所谓不冻港，就是指冬季不封冻，可以照常进出船舶的港口。这个的前提是这个地区是有冬季的。低维度地区根本没有严寒的冬季，自然也就没有什么不冻港只说。

不冻港，通常都是指高纬度地区的不封冻港口。丹东的大东港就是我国海岸线上最北的一个不冻良港。

而所谓深水港，是指水深-15米以上的港口。超过十五米的水深，就代表可以停靠吃水十四米的万吨集装箱货船和一万箱以上的位船。

深水港的优势表现在，一个港口发展集装箱运输，必须有深水航道、深水泊位。尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港，更需要深水航道、深水泊位。

因为条件苛刻，所以在全世界范围内看，深水港数量也没有多少。辽宁境内也是有个深水港的，但这座位于旅顺的深水港已经成为了军港，用于停靠和维修军舰。

深水港的重要意义可以算是众所周知了。但建设深水港却是需要天时地利人和缺一不可。对于眼下辽宁的情况来说，就是只有地利而剩下的都缺。

建设大型的深水港，投资至少也要上亿。这价钱搁在二十年后，随便开发个中等规模的住宅小区也要几亿。但在八十年代，这几亿人民币可是真正天文数字。要知道普通的工人现在工资都还没有过百呢。

而比资金问题更困难的，是建设深水港的施工技术问题。深水港的水文情况都有独特性，需要施工单位经验非常丰富。同时施工的设备是门槛的，包括大型自卸车、大型起重设备、水面工程施工平台等等。这些都是现在还不具备的技术条件。

有些是因为技术问题，无法自己建造也买不到。有些是技术有了但资金不够。总之，暂时来说是困难重重。

突破这些困难其实也并不困难，充足的钱加上足够的时间就行。钱是必然会有的，胡杨和李亿峰联手是不可能赚不到钱的。

所以问题就又回到胡杨和李亿峰的分歧。

从利益最大化的角度，所以李亿峰认为应该投资深水港，而不是大东港这个不冻港。并且在胡杨提到这个点之后，就立刻把一份投资计划拍在胡杨的面前。

胡杨的那个时候的心情是，惊喜并纠结。

惊喜是因为这代表了李亿峰已经认同了自己的身份，开始以华夏科技cfo的角度思考问题。这份计划就代表了他已经开始思考华夏科技未来的发展蓝图了。

而纠结则是因为，胡杨并不认为投资这个宁德港这个深水港是一个好的选择，至少不是投资宁德港。

对于李亿峰来说，选择宁德港最主要的理由就是这是一个深水港。-15米以上深水港在全世界范围内也不到二十个。而宁德港是我国大路海岸线上自然条件最好的深水良港。

作为对比，报告中专门提到了香港。