员工手册中明确规定，凡是涉及到勾引同事女朋友，或者老婆的员工。一律开除，永不叙用，并且上报到整个社会知晓，对于这点包首富绝对是零容忍。

黑云飞碟直径11.3米、中间最高处高度为2.38米；边缘高度为0.6米；不过设计了三个伸缩轮子，使得落地高度为3.3米。内部可以容纳三人；分别是正负驾驶员、以及机械工程师；其中副驾驶还要担任雷达官角色。

三人呈三角布局，正负驾驶员在前方，可以通过120度窗户看到前方景象。

视野还是不错，尤其是飞行员视力本身就很好的情况下，看得也更为清楚。包首富来到驾驶室感受了一番，整体布局比较合理，最重要十分简洁。当年德国人设计的时候，还没有电子计算机，更加没有液晶显示器；全部采用仪表盘，不像现在几个屏幕就全部解决。

不过目前因为飞碟体积原因，只能从底部进入驾驶舱；飞行员身手都不错，倒也不至于进不去。

新界大部分地方都是黑云地盘，平时也很少有飞行器进入。而且得到军工牌照之后，也有不少好处；低空飞行器不用特别报备，只要是在所属范围内飞行就可以。

第二天一早，本来应该轮休的工程师也不准备休息。毕竟今天对于他们来说，是一个十分重要的日子。如果试飞成功，意味着半年努力没有白费；一旦失败，还不知道怎么办呢。制大 制枭

其实很多人也想过失败，但就是不知道失败之后要怎么做。毕竟之前已经在电脑上做过无数次模拟，能够发现问题已经全部解决。而且整体设计也是参考德国成熟产品，甚至连外观尺寸都是一比一复原。只不过操控系统、动力系统、电子系统实在是太过老旧。黑云作为世界上最具技术含量的科技企业；如果在使用二战时时期德国人留下的各种子系统，还不被人消掉大牙。

无论是模拟风动，还是现实风洞都测试过，效果十分完美。工程师不是自信，而且根本找不到失败的理由。

上午9点钟，三名机组人员全部就位。之前他们在地下进行过无数次模拟飞行，对飞碟各个操控按钮已然十分熟悉。

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对于这点黑云集团又一次走到了前面，每次有新飞行器研发，都需要在地面打造一比一模拟飞行驾驶舱。这不光是为了飞行员的安全，同时也能最大限度保护飞行器安全。

只有在地面上特别熟悉，在天上发生问题才可以从容应对。和平时期，涉及到飞行安全问题，作为私人企业可不敢偷工减料、偷奸耍滑。到时候被冠上为富不仁的帽子，或许都是最轻的称呼。

萨博丘克是苏联一名退役飞行员，之前在基辅号载机巡洋舰上工作。因为上次富沙战争，同黑云集团扯上了关系。不想在军队中继续服役，而且本身...(记住本站网址：<a href="https://www.zhaozhi.us/">www.zhaozhi.us</a>)